更换刹车片还不够 保养刹车这项才最重要！

　　不管是新手还是老司机，汽车发动机是每个人都特别关注的点，但刹车却很少有人问津。因为大部分人都觉得刹车有就行，加上平时踩刹车也比较线性，应该不会出现太大问题。但殊不知，很多交通事故都是因为车辆不能及时刹停才发生的。俗话说的好，车不要光跑得快，关键是要站得住。因此在我们日常生活中对刹车系统的检修极为重要。而一般情况下，除了汽车刹车片每50000km左右/3年更换一次，刹车油每3-4年更换一次之外，刹车分泵检修同样重刹车要。下面，小编就和各位聊聊这个比较冷门的话题--刹车分泵保养。

　　一.刹车分泵年久失修，造成异响、磨损

　　刹车分泵保养是最容易被车主们忽略的一项，甚至还有很大一部分车主不知道刹车分泵需要保养。如果刹车分泵长时间不保养就会造成分泵活塞壁上金属粉尘太多，影响刹车制动力度及回馈灵敏度，同时还会造成刹车片出现偏磨、异响等故障。但是话说回来，该如何消除刹车故障呢？别急，我们可以从这几种方法中入手一定。

　　1.通过磨损的位置来寻找异响点

　　任何异响一定都是物体间相互摩擦才会产生的，而如果听到刹车片有异响，就要先确定是哪个轮胎上的刹车片发出的响声，然后再对其进行详细检查。一般检查磨损刹车片的磨损程度，就很容易判断出是哪个刹车分泵出现了问题。如果实在不太确定的话，还可以通过对比另外一侧的刹车分泵，若两侧刹车片厚度差异明显，则可以确定刹车片存在异常磨损，刹车分泵存在一定故障。

　　2.通过刹车盘温度进行确定

　　如果刹车盘存在一定偏磨现象，在行驶过程中，势必就会有一侧刹车温度偏高。我们可以将车辆行驶一段距离后，然后下车对其检查，温度明显偏高于其它刹车盘的那只说明存保养在异常磨损的可能。

　　3.空挡旋转车轮存在一定阻力

　　异常磨损的刹车盘在旋转其轮胎时，一定会有明显的阻力感，或者在旋转到一定角度时，轮胎阻力增大，同时可能还伴随着一些异响。这种情况就说明刹车片出现了一定偏磨，需要及时维护。

　　二.刹车分泵的工作原理

　　当我们踩下刹车时，刹车总泵产生推力会将液压油挤压到分泵，然后分泵内部的活塞受到液压的推力开始向前移动，直至将刹车片和刹车盘挤压到一起，产生摩擦力，达到制动的效果。目前，市面上最常见的刹车都为油刹，这种刹车是由刹车总泵、刹车油储罐以及刹车分泵共同组成。在刹车总泵内储有刹车油，并有进油口和出油口，当踩刹车时，出油存在口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油被挤出油管向各刹车分泵流动产生推力制动。当松开刹车板时，刹车总泵里的出油口又会自动关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，恢复到原来的状态。