汽车救援服务（车子救援服务哪些能提供）

　　南京汽车救援流程！

　　什么是专业南京汽车救援从下文的体验文章中你将了解到专业救援方面的一些知识

　　南京汽车救援初体验 记者带您体验专业救援

　　新救援手、老车肯定都遭遇过爱车半路趴窝的情况，汽车这个大玩具有的时候就喜欢和司机较劲。还好一物降一物，于是南京汽车救援行业应运而生。但不到非常情况相信大家都不会轻易“呼救”，那么究竟包括什么内容？当前的服务的水平又是怎样的状况？

　　他们是否值得车主们信赖呢？带着种种疑问，记者在上周末自费体验了一把真实的南京汽车救援。

　　★体验人：新司机小张。

　　鉴于女司机身上发生什么事情都有可能的论断，对开车一窍不通的记者成为了此次体验的人。

　　★陪同人：车迷老D。

　　★考试题：鉴于小车良好的身体状况，我们选择了送油作为此次体验的考题。地点就选在五环下高速后的路边，时间是基本不堵车的中午时段。

　　★考察对象：为了结果的公正性，我们选取了比较有代表性的三个救援公司，包括新通、一路平安和大陆救援进行测试。

　　新通南京汽车救援之问了又问

　　救援热线很好拨通，接线员听完记者要求送油的说法后，表示可送油。在询问了记者所在位置和基本车型后，承诺40分钟可到现场。

　　挂断电话7分钟后，救援车的调度中心给记者手机拨打电话，询问车型等信息，并表示已经派车出发。又过了10分钟后，调度中心再次来电，询问所需油品。挂断电话28分钟后，调度中心再次来电，告知在堵车，需继续等候。这也是此次体验中接电话次数最多的救援，韩剧是《看了又看》这里是问了又问。9分钟后，终于看到了顶灯闪烁的救援车，此时距首次拨通救援热线已经过去近1小时。

　　■救援现场：等待过程中，老D给救援员出了个小题目，破坏了车辆的启动系统，导致汽车无法正常发动。而两位救援员二话不说拎下油桶就准备加油，没有对车身进行专业检查判断。记者注意到两位救援员都没专业着装及佩戴胸卡。

　　在老D表示车打不着的善意提醒下，救援人员才想到可能不是没油的问题。在驾驶座简单发动后判断可能是电路故障，打开前舱盖马上发现电瓶线圈松脱。于是取出工具箱，将线圈附近挫光并拧紧。一刻钟后救援结束，至此从打电话到恢复正常行驶，共费时1小时6分钟。

　　收费标准

　　非会员200元/次，100元出车费，100元工时费。提供3升免费油，3升以上按市价收取油费。小修不额外收费。

汽车

　　会员首次入会380元/年，救援当场入会280元/年。会员可享受五环以内免费简单救援，如送油、小修等。入会第二年开始按照280元/年收取续会费。

　　一路平安南京汽车救援之推荐无极限

　　层层转接后终于拨通了一路平安南京汽车救援的服务电话。接线员听完送油的要求后，首先给我们推荐了附近的加油站。在记者表示车熄火开不动了后接线员表示，不提供现场检修，哪怕是小故障也不能修，不提供零部件配换。之后调度台给出的救援建议是使用拖车，并再次向我们推荐了一家相距大约10公里的修理厂，表示可以把车拖到该处修理。而据我们所知最近的修理厂其实就在3公里左右，推荐的修理厂显得形迹可疑。但为了测试其救援的速度，我们同意了出动拖车。接线员表示半小时就可到达。推荐又推荐，这是一路平安给我们留下的最大感受。

　　挂断电话后等待半个小时仍不见拖车，于是电话询问，接线员表示15分钟后车就能到达。过了22分钟，拖车在拨打救援电话52分钟后到达。

　　■救援现场：救援员就是拖车司机，穿戴了公司统一的蓝色制服。在我们表示故障基本排除后，救援人员还是稍微察看了下发动机舱，并表示如果是简单的机械故障，属于小修范围的问题他们也可以免费现场解决。

　　收费标准

　　非会员送油服务五环内200元/次，此外300元/次，送3升免费油。有折扣余地，最低8折优惠。拖车出车费100元，单程计公里数10元/公里。

　　救援现场入会380元/年，续会费300元/年。会员可享受北京市行政区域内部分免费服务，如搭电、送油等服务。

　　收费标准

　　非会员五环以内救援200元/次，五环外400元/次(300元出车费＋100元工时费)，小修不再重复收费。

　　大陆救援之回马枪

　　终于轮到久仰大名的大陆救援了，老D也不敢再耍小聪明，还分钟好几经折腾千里马也总算是真的快没油了。很顺利地按提示拨通了大陆救援的电话，接线员非常专业地询问了车型、购车年代、变速箱种类和车牌号码，并介绍了收费标准，表示三环附近有救援车可提供救援服务，承诺30～40分钟即可到达，并会在快到时与车主联系。

　　尽管和之前听说的大陆20分钟以内救援有出入，但考虑到在五环附近，我们开始兴奋地等待救援车。40分钟过去了，救援车仍未到达，电话催了调度台告知在路上。又5分钟过去了，一辆带有CAA标志的桑塔纳轿车从我们后方飞快驶过，正纳闷时救援司机似乎也同时发现了我们，随即急刹车，调头与我们“相认”了。

　　■救援现场：救援员拎下油桶就开始给车加油，由于之前说明了只提供3升的免费油，记者就询问如何判断加了多少油量。救援师傅表示，由于车内没有量杯所以基本上是靠经验判断，“倒了这大半桶油怎么也得有3升了吧”。而且大陆救援提供的油一律是97#的高标号汽油，并没有给车主选择的机会。加油后师傅要我们尝试发动，打着火后，救援员告知最近加油站(1.5公里以内即有油站)的行车路线，并叮嘱我们冬天来了记得添加防冻液。终于目送救援车离开，此时距我们打通救援热线过去了50分钟。

　　体验花絮

　　★最便宜的救援

　　万和200元/次，并可提供4～5升的免费油，这是记者在调查了7家专业救援公司后得出的最便宜的送油服务。

　　★最专业的救援

　　在所有调查对象中，大陆救援在进行登记时不仅详细到被救车辆的保险到期时间，而且第二天还做了电话调查反馈，不得不说其专业度。

　　★最无奈的救援

　　泛亚南京汽车救援的救援调度无奈地告诉我们，由于两辆救援车跑长途救援了，剩下两辆救援车在维修，因此再没多余车辆可以救援了。

　　记者手记

　　南京汽车救援应当更贴近生活

　　如果我们不是亲身体验，很难想像内容是如此贫乏，等待是如此漫长，收费是如此善变。这些服务上的缺失环节，把南京汽车救援从车主的用车生活中越拖越远。

　　在体验中记者随意将故障车靠边停放，但没有任何一家救援公司的工作人员提醒设置警示标志。细节是魔鬼，而专业正需要从细节入手，不然救援公司与摩托救援游侠有何区别？

　　而对于部分公司动不动就将车拖走的行为，实在让人难以认同。大陆救援市场营销总经理李逸仙认为，真正的南京汽车救援应当是能够现场为车主排除故障，解决问题，让车辆在最短的时间内恢复行驶上路。并不是简单的拖车公司，并且应该作为一个独立的第三方存在。

　　通过简单的加权平均，单次救援需要的等待时间竟需1小时之久。漫长的空等时间，如果真有急事的车主还不如自己想办法更为省时也更划算。

　　而在收费标准上，可以看到各家救援公司都不同，但每家公司都表示，他们的收费标准是通过相关部门审核批准的，完全合法。用价格来拼市场，这说明南京汽车救援的市场仍处于发展的初级阶段，离通过服务竞争来完善市场还有一定距离。

　　专家支招

　　★专家建议5年以上的老车或是初拿驾照的新司机需考虑加入，至于新车则没有多大意义，只需要注意日常对汽车的维护保养，车辆基本上是不会把你撂半道的。

　　★一般较大品牌的授权经销商都可为自己品牌的车辆提供免费救援，有免费的午餐当然就不必再自己破费啦，不过前提是得在该4S店修车，如果另寻他处则也需要收取100～200元的费用。

　　★一些私营的救援公司是可以讨价还价的，如果是非会员，初次救援公司一般是会以低折扣来吸引车主入会。